Direkt an der Grenze der letzten lichtverschmutzungsfreien Zonen Europas liegt der kleine Ort Vidsel in Nordschweden, wo unsere Unterkunft uns erwartet.

Von dort aus unternehmen wir verschiedene Tages- und Nachttouren –  zu den Stromschnellen des Piteälven (z.B. Storforsen, Benbryteforsen) und zu einigen ganz geheimen Orten. Mal mit, mal ohne Schneeschuhe, oder mit dem Schneemobil,  ziehen wir los, zum Tipi am See, zu verschiedenen Hütten, und verspeisen Flammlachs, Suovas und andere Spezialitäten Lapplands (Auf Vegetarier und Veganer wird gesondert eingegangen), während wir auf die faszinierenden Polarlichter warten. Wo immer wir einkehren – wir sind ziemlich sicher alleine an unseren ausgewählten Fotospots, fernab von Massentourismus. Und sitzen nicht schutzlos in der Kälte während wir warten, sondern in gewärmten Hütten mit Ofen oder Kamin. Und wenn es keine Polarlichter gibt, gibt es Stille, Schneelandschaft, Mondschein und tausend andere zauberhafte Stimmungen.

 Wir behalten immer die Wetter- und Polarlichtvorhersage im Auge, um flexibel zu reagieren und die schönen Lichter nicht zu verpassen. Da wir hauptsächlich die Polarlichter im Auge haben, sind wir vielfach abends bis in die Nacht unterwegs. Sofern wir also keine festen Termine haben (Hundeschlittenfahrt, Motorschlittenfahrt etc.) starten wir eher gemütlich in den Tag. Gegen 11.00 Uhr brechen wir nach erfolgtem Frühstück zur jeweiligen Tagestour auf. Diese dauert in der Regel 3-4 Stunden. Das Angebot an Tagestouren wird ständig erweitert, aber es ist nicht jede Tour bei jeder Wetterlage möglich oder sinnvoll. Zudem haben die Touren unterschiedliche Schwierigkeitsgrade, generell wird gute körperliche Verfassung vorausgesetzt, aber die Tourauswahl erfolgt auch nach Kondition der Gruppe. Nach einer Mittagspause im Haus machen wir uns dann Abends wieder auf Tour, an drei Abenden Essen wir definitiv draußen auf der Hütte/im Tipi, die restlichen Abende gibt es Abendessen in der Unterkunft und wir fahren nur bei entsprechendem Wetter/ guter Wahrscheinlichkeit für Polarlichter anschließend raus. Allerdings sind wir dann weiterhin in „Alarmbereitschaft“, sollte der Himmel doch aufreißen oder und/oder das Polarlicht erscheinen, fahren wir umgehend raus. Die Reise ist also nicht „durchgeplant“ von vorne bis hinten, sondern so flexibel wie möglich gehalten, um jeweils das beste Wetter / die beste Lichtstimmung am passenden Ort anzutreffen. Ein Abend der Woche (bei schlechtest möglichem Wetter) ist komplett „zur freien Verfügung“.

Üblicherweise unternehmen wir  jeden Tag eine Tagestour, und mindestens drei Abendtouren, bei gutem Wetter mehr.